SUV pazarında kartların yeniden dağıtılmasına hazır olun. Hyundai, amiral gemisi üç sıralı SUV’si Palisade’i ikinci nesliyle adeta baştan yarattı. Ancak bu kez, sadece cesur bir tasarım değişikliğinden bahsetmiyoruz. Yıllardır beklenen, oyunu değiştirecek o parça nihayet masada: 2026 Hyundai Palisade Hybrid. Sadece daha güçlü değil, aynı zamanda çok daha tutumlu olan bu yeni model, lüks SUV segmentindeki tüm rakiplerine ciddi bir gözdağı veriyor. Peki, bu yeni hibrit canavar, beklentileri karşılayabiliyor mu? Detaylara inelim.
Tasarımda Radikal Dönüşüm: Cesur ve Köşeli
Yeni Palisade’i yolda gördüğünüzde tanımamanız imkansız. Hyundai, yuvarlak hatları tamamen terk ederek “kare görkem” (square braggadocio) olarak adlandırılabilecek cesur, bloklu bir tasarıma geçmiş. Bu, onu sadece selefinden değil, aynı zamanda en büyük rakibi Kia Telluride’den de keskin bir şekilde ayırıyor. Ön cephedeki pil şarj göstergesini andıran katmanlı gündüz farları (DRL) ve arka tasarımdaki benzer mimari, araca hem fütüristik hem de güçlü bir karakter katıyor. Bu, otoparkta kaybolacak bir SUV değil; bu, nereye giderse gitsin bakışları üzerine çekecek bir tasarım manifestosu.
Kabin Deneyimi: Beklentilerin Ötesinde Bir Lüks
İçeri adım attığınızda, özellikle de Calligraphy donanımında, maliyetin çok üzerinde bir lüks algısıyla karşılaşıyorsunuz. Hyundai, malzeme kalitesi ve işçilik konusunda dersine çok iyi çalışmış. Gözünüzün değdiği, elinizin dokunduğu her yerde hoşunuza gidecek dokular ve kaliteli malzemeler var. Kalın dikişli deri koltuklar, birinci ve ikinci sıralarda ayarlanabilir baldır destekleri ve hatta ısıtmalı üçüncü sıra koltuklar… Bunlar, normalde çok daha yüksek fiyat etiketli araçlarda görmeye alıştığımız özellikler. Gizli LED şeritler yerine apliğ benzeri armatürlerden yayılan ortam aydınlatması bile “lüks” kelimesinin altını çiziyor.
Teknoloji ve Pratiklik: Artılar ve Eksiler
Hyundai, pratikliği de unutmamış. Orta konsoldaki derin saklama alanı, bilgi-eğlence ekranından ayrılmış fiziksel iklimlendirme kontrolleri ve bagajdan koltukları katlamaya yarayan butonlar, günlük kullanımı kolaylaştıran detaylar.
Ancak her şey mükemmel değil. İkinci sıradaki elektrikli kaptan koltukları, lüks bir his verse de, motorları yavaş ve kontrolleri sezgisel değil. Üçüncü sıraya geçiş ise biraz dar. Yetişkinler kısa yolculuklar için üçüncü sırada idare edebilir, ancak alçalan tavan çizgisi baş mesafesini kısıtlıyor ve ayaklar için yeterli alan bulunmuyor.
Gecikmiş Yıldız: 2.5 Litrelik Turbo Hibrit Motor
İşte bu aracın gerçek pièce de résistance‘ı (en önemli parçası): kaputun altı. Hyundai, Santa Fe ve Tucson’da kullanılan hibrit sistemin güncellenmiş bir versiyonunu Palisade’e entegre etmiş. 2.5 litrelik turboşarjlı dört silindirli motor, altı ileri otomatik şanzıman içindeki iki elektrik motoruyla birleşiyor. Sonuç? Tam 329 beygir güç ve 339 pound-feet tork. Bu, 3.8 litreden 3.5 litreye düşürülen ve 4 beygir güç kaybeden standart V6 motora kıyasla muazzam bir atılım.
Performans ve Verimliliğin Mükemmel Uyumu
Bu ekstra güç sadece kağıt üzerinde kalmıyor. Hibrit model, 0’dan 60 mil/saat hıza (0-96 km/s) sadece 6.6 saniyede ulaşıyor. Bu, V6 modelinden tam 1.4 saniye daha hızlı demek! Hibrit sistemin getirdiği tork dolgusu, özellikle düşük devirlerde V6’ya göre çok daha pürüzsüz ve istekli bir hızlanma sağlıyor.
Verimlilik tarafında ise rakamlar daha da etkileyici. Dört çeker (AWD) hibrit model, EPA tarafından 29 mpg (şehir) / 30 mpg (otoyol) / 29 mpg (kombine) olarak derecelendirilmiş. Car and Driver’ın 1500 millik (ağır ayaklı) testinde elde ettiği 25 mpg’lik (yaklaşık 9.4L/100km) genel tüketim bile, bu boyutta ve güçte bir SUV için dikkat çekici.
Sürüş ve Yenilikçi Özellikler
Sürüş karakteri ise tam bir “kolay seyir” aracı. Direksiyon hassas ancak hissiz, fren pedalı ise oldukça hafif; bu segmentin en çok satanlarında alıştığımız bir durum. Ancak hibritin bir sürprizi daha var: Park halindeyken, motoru çalıştırmadan sadece batarya gücüyle klima gibi sistemleri çalıştırabilme özelliği. Tıpkı bir EV (elektrikli araç) gibi!
Düşünmeye Gerek Yok
2026 Hyundai Palisade Hybrid, zaten güçlü olan bir paketi alıp onu neredeyse kusursuz hale getiriyor. V6 modele göre 2220 dolarlık fiyat farkı karşılığında; daha hızlı, daha sessiz, çok daha tutumlu ve daha atletik bir araç alıyorsunuz. Car and Driver’ın da dediği gibi, bu, düşünmeden “evet” denilmesi gereken bir yükseltme. Hibrit, artık bir seçenek değil, Palisade için en mantıklı tercih haline gelmiş.
